ASAS DA AMÉRICA NEWS: BOEING 717-200

terça-feira, 29 de setembro de 2009

BOEING 717-200

Fotógrafo Ulf Eimers

Em paralelo ao desenvolvimento do MD-90, um McDonnell Douglas estudava também uma nova versão como substituto direto para os Douglas DC-9 ainda em operação, conhecida como MD-95. Atravessando difícil situação econômica, o fabricante de Long Beach acabou sendo absorvido pela Boeing, o que atrasou ainda mais o andamento do projeto, que fora lançado formalmente em 1995. Quando todos davam por certo uma extinção do programa, um Boeing anunciou sua continuidade, re-batizando como uma aeronave Boeing 717-200, numa típica jogada de marketing, para aumentar as chances de penetração do modelo junto aos clientes que já se afastavam, em busca de soluções da Airbus Industries. O primeiro protótipo voaria em setembro de 1998, seguindo-se mais dois protótipos e um exemplar de série que completariam o processo de homolagação conjunta do FAA e JAA, conquistada em setembro de 1999. As entregas para uma empresa Air Tran Airways começaram No final do mesmo mês e os primeiros vôos comerciais em outubro de 1999. O 717 foi o menor em produção dos Boeings, acomodando pouco mais de 100 passageiros, e situando o produto praticamente na faixa de jatos regionais. Este mercado está saturado de ofertas, desde um Embraer seus (com modelos 190 e 195), Dornier, Bombardier e até mesmo um Airbus A318 com seu. Não houve espaço para tantos fabricantes e modelos. Um Boeing encerrou em 2006 uma fabricação do modelo, e, com ele, o legado que herdara da famosa linha DC / MD da McDonnell Douglas.